记者3月10日从中国海油天津分公司获悉，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白，对提升我国海洋油气开发能力、保障国家能源安全具有重要意义。

“海洋石油696”船长99.8米、型宽22米，船舶尺寸在全球同类型船舶中位居前列。船舶配备全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业。“海洋石油696”还拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，作业效率提升近40%。

图为试航中的集成式大型压裂工程船“海洋石油696”。 （受访单位供图）

针对海上作业空间受限的难题，设计团队首创“叠层式”立体布局，将压裂作业设备精密集成于四层甲板，在有限船体内实现了“小空间、大容量”。为满足不同海况下的连续作业需求，船舶采用了全电力驱动系统，大幅提高动力输出功率的同时还有效降低碳排放，续航能力超10000海里。

压裂，是利用高压泵组向采油井筒泵注高压液体，使井底压力超过地层阈值，从而在井筒和低渗透储层之间形成集中分布的裂缝，就像为工业油气流开辟一条“高速公路”，是高效开发低渗透油气资源的关键技术。我国海上低渗透油气资源丰富，规模化效益开发潜力巨大。

（记者梁姊）